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试驾2020款WEY VV6四驱智驭+ ,合资紧凑型SUV最大“拦路虎”!

www.ebuychem.com2019-09-12

原车司机2019.19我想分享

自上次媒体试驾以来已经过去了一个月。坦率地说,这对汽车评论家来说显然是无能为力的。最近,之所以很少参加试驾活动,主要是为了交出常见的产品,而且直到2020年WEY VV6四驱Zhisheng +“空降”山城重庆才很难引起兴趣.

2.0T大功率发动机+ 7速双离合器动力性能强劲

2020款WEY VV6针对发动机进行了微调,最大马力从224升级到227.最大扭矩从385 Nm升级到387 Nm。匹配的变速器仍然是7速双离合变速器。

似乎一切都与2019年没有太大的不同,实际的驾驶体验更加顺畅,动态响应也更快。可以在1600-1800rpm下感受到动力干预,直到5500rpm没有意识到电力的明显衰减。虽然WEY VV6是一款重量级的紧凑型SUV,但0-100km/h的加速时间可达7.7-8.2s,可满足大多数驾驶员的动力需求。

更值得一提的是,2020 WEY VV6通过发动机气缸盖排气歧管,EFI系统,双通道增压器和热管理模块的集成,最终达到了国家六级排放标准。

底盘支撑到位以舒适地匹配轮胎

毫无疑问,SUV车主更有可能越野,这对于底盘测试尤其重要。为了使WEY VV6底盘的00型号更加通用,活动派对特别准备了极端的道路测试链接,如快速S弯道和障碍道。

在连续的S-bend轨道体验中,2020 WEY VVV6可以轻松完成快速紧急相变操作,滚动完全在控制范围内,这表明底盘支撑已到位。前悬架是传统的麦弗逊式独立悬架,后悬架是双叉臂式独立悬架。整个悬架可以巧妙地吸收大量的地震,即使前悬架仍然是传统的麦弗逊式独立悬架,后悬架是双横臂式独立悬架。移动。如果我用一个词来描述2020 WEY VV6底盘的性能,我会毫不犹豫地使用“刚性和柔软性”。

当然,2020 WEY VV6轮胎在极速相变和特定测试环节中仍将具有光滑的滑动性能。在燃油消耗方面,参谋长认为2020 WEY VV6轮胎非常舒适。毕竟,作为城市中的紧凑型SUV,WEY VV6只需要完成大多数通勤,步行和蔬菜购物。偶尔,可以稍微越野并快速加速。

四驱系统加点的人机交互值得赞扬。

很多人说SUV没有四驱系统不是合格的SUV,特别是在紧急救援的情况下,四驱SUV和双驱SUV之间的差距尤为明显。作为一个主要服务城市旅行2020 WEY VVV6四轮智能控制+,自然需要考虑日常使用的成本,全时四驱显然不是明智的选择。为此,2020款WEY VVV6四驱智能控制+配备了更加经济及时的四驱系统,在驾驶室内有沙,泥,雪模式可供选择,往南走,往北疯狂。

最令人惊讶的是,更智能的人机交互系统,无论是语音命令还是交互式命令,都可与Apple的siri相媲美。至于它是多么流畅和聪明,或欢迎你亲自体验,参谋长不会在这里详述。

经过短暂的接触,2020 WEY VV6售价14.80-元,给媒体留下了深刻的印象。在整体性能方面,员工认为WEY VV6比同价格的丰田RAV4和本田CR-V等合资紧凑型SUV更具竞争力。对于通勤和偶尔越野的潜在客户,您可能希望访问商店。谈判经验。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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自上次媒体试驾以来已经过去了一个月。坦率地说,这对汽车评论家来说显然是无能为力的。最近,之所以很少参加试驾活动,主要是为了交出常见的产品,而且直到2020年WEY VV6四驱Zhisheng +“空降”山城重庆才很难引起兴趣.

2.0T大功率发动机+ 7速双离合器动力性能强劲

2020款WEY VV6针对发动机进行了微调,最大马力从224升级到227.最大扭矩从385 Nm升级到387 Nm。匹配的变速器仍然是7速双离合变速器。

似乎一切都与2019年没有太大的不同,实际的驾驶体验更加顺畅,动态响应也更快。可以在1600-1800rpm下感受到动力干预,直到5500rpm没有意识到电力的明显衰减。虽然WEY VV6是一款重量级的紧凑型SUV,但0-100km/h的加速时间可达7.7-8.2s,可满足大多数驾驶员的动力需求。

更值得一提的是,2020 WEY VV6通过发动机气缸盖排气歧管,EFI系统,双通道增压器和热管理模块的集成,最终达到了国家六级排放标准。

底盘支撑到位以舒适地匹配轮胎

毫无疑问,SUV车主更有可能越野,这对于底盘测试尤其重要。为了使WEY VV6底盘的00型号更加通用,活动派对特别准备了极端的道路测试链接,如快速S弯道和障碍道。

在连续的S弯曲轨道体验中,2020 WEY VV6可轻松执行快速紧急移相操作,并且滚动完全在可控范围内,这表明底盘支撑已到位。当我来到连续的障碍物和路障时,我遇到了连续的坑和深蹲。在保持支持的同时,我没有直接向车内乘客传递强烈的震撼感。虽然前悬架仍然是传统的麦弗逊独立悬架,后悬架车架是双横臂独立悬架,整体悬架可以巧妙地吸收大量振动。如果你想用一个词来描述2020 WEY VV6底盘的性能,我会毫不犹豫地使用“柔软和柔软”。

当然,在极速伪装和特定测试中,2020 WEY VV6轮胎仍然会有轻微的滑动性能。综合油耗表现,工作人员认为2020 WEY VV6轮胎主要是舒适的。毕竟,作为城市中的紧凑型SUV,WEY VV6只需要完成大多数通勤,交通和杂货购物。偶尔,不需要轻微的越野和快速加速。去吧。

四驱系统加分人机交互值得称赞

很多人都说没有四驱系统的SUV不是合格的SUV,特别是在紧急救援的情况下,四驱SUV和双驱SUV之间的差距尤为明显。作为一个主要的服务城市,2020 WEY VV6四轮驱动车真的值得考虑日常使用的成本。全时四轮驱动显然不是明智的选择。为此,2020 WEY VV6四驱车配备了更加经济实惠的四轮驱动系统。在驾驶室里,有沙,泥和雪模式可供选择,你可以去北方疯狂。

令员工惊讶的是更智能的人机交互系统。无论是语音命令还是交互式命令,它都可以与Apple的siri相媲美。至于如何顺畅和聪明,欢迎您亲自体验。工作人员不在这里。我会详细介绍。

经过短暂的接触,2020 WEY VV6售价14.80-元,给媒体留下了深刻的印象。在整体性能方面,员工认为WEY VV6比同价格的丰田RAV4和本田CR-V等合资紧凑型SUV更具竞争力。对于通勤和偶尔越野的潜在客户,您可能希望访问商店。谈判经验。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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